Заполнение ТТН в ЕГАИС: в каких случаях нужно указывать признак перехода права собственности?
Добрый день.
Наша организация является оптовой компанией по продаже пива и пивных напитков. По новым правилам при выгрузке накладных должна проставляться отметка в поле 13"Признак перехода права собственности". У нас возникли споры с покупателями на тему когда должен устанавливаться этот признак. Всегда при фиксации нами накладной в ЕГАИС или только в тех случаях, когда у нас есть перегруз товара из одного транспорта в другой. И кто проставляет отметку при самовывозе? Спасибо.
Наша организация является оптовой компанией по продаже пива и пивных напитков. По новым правилам при выгрузке накладных должна проставляться отметка в поле 13"Признак перехода права собственности". У нас возникли споры с покупателями на тему когда должен устанавливаться этот признак. Всегда при фиксации нами накладной в ЕГАИС или только в тех случаях, когда у нас есть перегруз товара из одного транспорта в другой. И кто проставляет отметку при самовывозе? Спасибо.
Comments
-
Здравствуйте!
Согласно Приказа РАР от 17.12.2020 N 397 введен дополнительный документ ТН (Route) - транспортная накладная.
ТН - это документ, фиксирующий перегрузку товара, а не момент перехода права собственности. На остатки данный документ не влияет.
В ТТН (товаро-транспортная накладная), ТН и акте указывается признак перехода права собственности на момент фиксации соответствующего документа.
Пока РАР еще не выпустил методологию.
Из ответа оператора Рар на форуме РАР:
«Методология находится в разработке. Иной информацией дежурная линия не располагает».
На форуме РАР участники форума сформулировали необходимые положения "ожидаемой Методологии".
1. Отгрузка без "перегрузки", переход права собственности на складе отправителя;
ТТН ChangeOwnership=IsChange
ТН - НЕ нужна НЕТ перегруки, однако, если авто сломалось, и мы хотим делать все правильно, грузополучатель фиксирует ТН в день перегрузки (смены) авто Ownership=1 во всех последующих ТН если необходимо так же Ownership=1)
В описании УТМ 4.2.0 и примерах RouteId имеет вид - стр.156
На самом деле у него вид: RT-0002221096
2. Отгрузка без "перегрузки", переход права собственности на складе получателя;
ТТН ChangeOwnership=NotChange
ТН - НЕ нужна НЕТ перегруки, однако, если авто сломалось, и мы хотим делать все правильно, грузоотправитель фиксирует ТН в день перегрузки (смены) авто Ownership=0 (во всех последующих ТН если необходимо так же Ownership=0)
При первой отгрузке RouteId=WBRegId
3. Отгрузка с "перегрузкой", переход права собственности на складе отправителя;
ТТН ChangeOwnership=IsChange
"Первая" ТН не нужна перегрузки НЕТ,грузоотправитель не знает что будет делать грузополучатель с товаром, далее все ТН в день ПЕРЕГРУЗКИ делает Грузополучатель Ownership=1 во всех последующих ТН если необходимо так же Ownership=1)
Право собственности можно передать только один раз.
Т.е. если в цепочке перегрузов OwnerShip принял значение 1, то не во одном из следующих перегрузов данной ТТН он не может принять значение 0.
Кроме случаев отправки "частичных" ТН (см. п.5)
4. Отгрузка с "перегрузкой", переход права собственности на складе получателя;
ТТН ChangeOwnership=NotChange
"Первая" ТН не нужна перегрузки НЕТ, далее все ТН в день ПЕРЕГРУЗКИ делает грузоотправитель, во всех ТН Ownership=0
Когда продукцию везёт сначала грузоотправитель, потом грузополучатель, то в RT-3 указывается только RT-2 и не указывается как родитель RT-1. Таким образом, нет необходимости указывать все предыдущие транспортные накладные, указывается только последняя.
Т.е. не надо указывать всю цепочку предыдущих перегрузов.
5. Отгрузка с "перегрузкой", переход права собственности в момент "перегрузки".
ТТН ChangeOwnership=NotChange
ТНы до момента перехода права формирует грузоотправитель Ownership=0, при фиксации ТН в пункте разгрузки где Грузоотправитель получит доверенность (право перешло), указывается Ownership=1
Далее все ТН делает Грузополучатель Ownership=1
Примечание к п. 5 согласно пункта 2 http://xn-----klccaadtoicnobdtr6agw2iyd.ru.nds.monster/index.php?id=360022 следует, что если при очередном Перегрузе товара право собственности переходит Грузополучателю, то Route оформляет Грузополучатель, а не Грузоотправитель как раньше разъясняли Операторы РАР. Но технически это требование методических разъяснений выполнить в настоящий момент невозможно.
ТЭГ Ownership в документе Route (ТН), обозначает не процесс ИЗМЕНЕНИЯ состояния права собственности, а само СОСТОЯНИЕ!
Ownership=0 право НЕ перешло, за товар отвечает Грузоотправитель,
Ownership=1 ПЕРЕШЛО за товар отвечает Грузополучатель
Акт по ТТН (WayBillActType_v4)
значение тэга четко определяется ChangeOwnership значением тэга AcceptType
AcceptType = Rejected ---> ChangeOwnership = NotChange
AcceptType = Accepted или Differences---> ChangeOwnership = IsChange
и еще раз про Ownership в ТН, как только зафиксирована ТН с Ownership=1, во ВСЕХ последующих ТН ВСЕГДА Ownership=1
Эти же правила действуют и при отправке актов разногласия на ТТН и при внутреннем перемещение между ОП.
почему в схеме родительские ТН имеют структуру списка (таблицы)
в каких случаях необходимо указывать RouteId более одной?
Два родителя, это когда к грузополучателю везли груз двумя машинами, и на них сделали два документа "Route". В родителях указываются те накладные, по которым привезли продукцию. Пример варианта с "двумя родителями":
TTN (WBRegId)(ownership 0) - "Route" от грузоотправителя на часть продукции (ownership 1, родитель WBRegId), система присвоила номер RT-1 - "Route" от
грузоотправителя на оставшуюся часть продукции (ownership 1, родитель WBRegId), система присвоила номер RT-2 - "Route" от грузополучателя на всю продукцию (ownership 1,
родители RT-1, RT-2), система присвоила номер RT-3 - акт на TTN.
Т.е. если одну ТТН везут двумя машинами, то создают 2 Роут на основании этой одной ТТН. При этом тег Quantity должен содержать кол-во перевозимой части товара (бут./дал) и сумма этих тегов по 2 этим Роут не должно превысить кол-во в исходной ТТН.
Затем в очередной точке перегруза товар из этих двух машин допустим соединят воедино и перегрузят в третью, и в этом перегрузе в ParentRoutes будут два элемента RouteID.
6. ФЛК (форматно лигический контроль) в ЕГАИС на соответствие дат (Date) и номеров (NUMBER) ТН для разных накладных отсутствует.
7. Что за Идентити приходит в квитанции (продуктивном тикете т2) к Роуте? в исходящем запросе на фиксацию такого тэга нет.
Ответ: Номер ТН (тег "NUMBER" в отправленном документе Route).
а RegID в т2 это, видимо RouteID отправленного запроса Роут.
8. Как заполнять тег Quantity в Роут?
Это сумма всех значений одноименного тега из ТТН, т.е. кол-во в бутылках (для фасованной) и в далах (нефасованной). Если в ТТН вперемежку и фасованная (например, 100 бут.) и нефасованная (например, 45.75 дал), то в Роут так и запишем Quantity = 145,75 (бутылко-дал).
перегруз Склад-ТС(транспортное средство) фиксируется документом ТТН (waybill)
перегруз ТС-ТС фиксируется документом route
перегруз ТС-Склад фиксируется актом (waybillact)
http://xn-----klccaadtoicnobdtr6agw2iyd.ru.nds.monster/index.php?id=360022 -
Магазин Алко, Спасибо.
-
Участники форума РАР выкладывали схему (алгоритм) определения права собственности в разных случаях ( схема приложена). Пока операторы РАР не возражают против такой схемы
